Je Rote Sau (Rudá sviňa), už zo samotného posmešného názvu by málokto tipoval, že sa budeme venovať príbehu jedného z najzaujímavejších závodných áut od AMG, Mercedesu-Benz 300 SEL, ktorý bol priekopníkom v jedinečnej výzve. Urobiť z neho automobil, ktorý by bol konkurencieschopný na 24 hodinovom závode Spa-Francorchamps. Už viac ako polstoročie sa firma AMG v úzkej spolupráci s automobilkou Mercedes snaží o výrobu mimoriadne výkonných áut, takisto má značka aj svoje pevné postavenie v závodoch F1. Na počiatku tejto spolupráce bolo výhodné zakúpenie havarovaného sériového Mercedesu 300 SEL, od lekára, ktoré sa v rukách dvorných majstrov tuningu malo stať plnohodnotným závodným automobilom. ,, Za málo peňazí, veľa muziky”, aj tak sa dajú označiť počiatky práce na jedinečnom vozidle, ktoré neskôr ukázalo svoje kvality aj napriek posmeškom súperov. Príbeh ,,Rudej Svine ” sa začal písať, keď sa dvaja Nemci, bývalí zamestnanci Marcedesu rozhodli pre svoj odchod a pod víziou vyťažiť zo sériovo vyrábaných vozidiel maximálny výkon, založili vlastný biznis. Hans Werner Aufrecht a Erhard Melcher boli vďaka skúsenostiam z predchádzajúceho zamestnania a vlastnej
zanietenosti úplnou špičkou v obore na vtedajšie pomery. Svoj talent a um naplno predviedli, keď dostali za úlohu pripraviť vozidlo Mercedes-Benz 300 SEL s extrémnymi váhovými parametrami na 24 hodinovy závod Spa-Francorchamps. Primárne bolo úlohou týchto dvoch konštruktérov znížiť hmotnosť automobilu a využiť tak jeho dominanciu v rýchlosti, nakoľko bol Mercedes 300 SEL na svoju dobu nie len luxusné vozidlo pre vyššiu vrstvu, ale aj najrýchlejší sériovo vyrábaný automobil. Po všetkých úpravách a namontovaniu hliníkových dverí, mal Mercedes celkovú hmotnosť 1635kg, za čo si od konkurencie vyslúžil prezývku ,,Červená sviňa “. Úpravy sa dotkli aj motora, z vidlicového 6,3 L osemvalca, ktorý dosahoval maximálnu rýchlosť 229 km/h, sa v rukách majstrov stal 6,8 L s maximálnou rýchlosťou 265 km/h a obdivuhodnými parametrami – 428 koní sa postaralo o krútiaci moment 608 Nm, z nula na sto zrýchlil za 4,8 sekundy. Úpravy sa dočkal aj podvozok, nainštalované bolo závodné zavesenie kolies, širšie, závodné pneumatiky, pridaná bola bezpečnostná klietka a mnoho ďalších. Pôvodná 4-stupňová automatická prevodovka a brzdy ostali bezo zmeny, čo bolo pravdepodobne dôsledkom nízkeho rozpočtu. Ako pokračoval príbeh tohto
jedinečného vozidla? Brány garáže opustilo v roku 1971 a zúčastnilo sa prvých pretekov, Spa-Francorchamps 24hod., kde si v boxoch vyslúžil množstvo poznámok a posmeškov od konkurencie. Problematické bolo nájsť aj pretekárov ochotných sadnúť do tejto “rakety”, niektorí sa zľakli, iní s týmto autom nechceli mat nič spoločné. Nakoniec sa volantu chopili dvaja jazdci, Hans Heyer a Clemens Schickentanz. Táto dvojica sa svojej úlohy zhostila bravúrne a z počiatočnej piatej pozície sa po niekoľkých hodinách dostali do boja o prvé pozície. V nočných hodinách nespomalili svoje tempo,
svoje pevné odhodlanie vyhrať nakoniec premenili na skoro víťazstvo, skončili na druhej pozícii a s prehľadom viedli medzi vozidlami vo svojej kategórií. Ukázali nielen svoje bravúrne jazdecké schopnosti, ale dokázali všetkým, že dielňa AMG je špičkou vo svojom obore. Vďaka ,,Rudej Svini” sa spoločnosť AMG stala známou po celom svete, postupne sa rozrástla a dnes je hlavnym úpravcom automobilky Mercedes-Benz. Žiaľ, ďalší príbeh Rudej hviezdy neskončil až tak slávne. Mnohí by si mysleli, že vozidlo bude umiestnené niekde v múzeu, no realita je taká, že bolo predané leteckej spoločnosti a ,, Rudá Sviňa ” strávila svoj dôchodok na
runwayoch letísk, kde do nej vyrezali diery do podlahy a strechy a testovali na nej pneumatiky pre lietadlá a montovali zariadenia, ktoré simulovali pristávanie lietadla. Smutný koniec znamenala pre Mercedes nehoda, po ktorej sa už nik nepokusil tento jedinečný voz opraviť. Originálnu ,,Rudú Sviňu” už nikdy neuvidíme, ale v roku 2006 sa na jej počesť rozhodli v AMG vyrobiť jej presnú repliku, ktorú sme mali možnosť vidieť aj výstavenú v Českej republike a prostredníctvom nej si pohľad na tento unikát vychutnať. Verte, že to stojí za to!